trafik
İstanbul’un geleceği, Türkiye’nin geleceği
Özgür düşünce, gerçek üzerinde anlaşmanın, uygar yaşamın temeli olarak tanımlanıyor. Demokrasi gibi özgür düşünce de bugün ülkemizde sadece birer sözcüktür. Bu kavramlar halk kültüründe yerleşmemiştir. Bir İstanbul tarihçisi olarak, aynı adı taşıyan bugünkü yerleşme ya da yığınlaşmanın hiçbir boyutu ve özelliği benim bildiğim nitelikleri taşımıyor. Sur içi 1440 hektardır. 500.000 nüfusu ile 1000 k...
İstanbul, dünyada bugün en çok metro/raylı sistemin yapıldığı kent. Önceki yönetimin durdurduğu veya iptal ettiği 12 şantiye aktifleştirildi, Yıldız-Mahmutbey, Bostancı-Dudullu metro hatları, Cibali-Alibeyköy Cep Otogarı Tramvay Hattı ve Boğaziçi Ü./Hisarüstü-Aşiyan Füniküler Hattı tamamlandı. 8 tanesinde çalışmalar devam ediyor. İstanbulkart’la yapılan yolculuklar içinde raylı sistemlerin payı %4...
Şehirlerdeki trafik kaosuna yenilikçi çözümler
Öncelikle, konuşan araçlardan söz edelim. Ama bizlerle değil, birbirleri ile ve ulaşım altyapısı ile konuşan araçlardan. Mevcut teknolojilerin birlikte ve akıllıca kullanılmaları ile özellikle şehirlerde trafik sıkışıklıklarını, kazaları ve çevre kirlenmesini azaltmak mümkün. Araçtan araca iletişim Araçtan araca iletişime kısaca V2V (Vehicle to Vehicle) iletişimi deniyor. ABD ulaştırma ve nakliye...
Teknolojik değişiklikler kesintisiz, sürekli ve uygun adımlarla yol almaz; tam tersi, ani sıçramalarla, başka bir deyişle devrim niteliğindeki değişikliklerle ilerler. Bu her alanda böyledir; her sıçrama yeniliklerle kapı açar. Sonuçta hem sanayi hem de toplum köklü bir değişimden geçer Bugün otomotiv sanayinde böyle bir devrimin eşiğindeyiz. Bu devrim, “Dördüncü Sanayi Devrimi”nin bir parçasıdır....
Yalnızlık, belki de dünyanın en kötü hissi. Bilim insanları, yalnızlığa bilim çerçevesinden bakarak bazı veriler ortaya koyuyor. Ülkeden ülkeye değişen oranlar söz konusu; Azerbaycan’da yetişkinler arasında %4,4 gibi düşük oranlarda seyreden yalnızlık hissi, Danimarka’da %20’lere yükseliyor. Gençler yetişkinlere göre daha yalnız hissediyor! Üstelik duygusal yalnızlık, bilişsel sorunlara da k...
Yalnızlık başa bela: En kötüsü duygusal yalnızlık İzmir Biyotıp ve Genom Merkezi'nin ilk Bilim Madalyası Doç. Dr. Tamer Önder'e Kara delik fotoğrafının hikayesi: 20 yıllık sıkı çalışma Yumuşak ve etkileşimli robotlar: Robogamiler - Jamie Paik ile söyleşi Osmanlılar: Göçerler - Doğan Kuban Bitcoin dolandırıcılığı - Tanol Türkoğlu Birlikte düşünelim: Trafik ve araçlar - Ali Akurgal Sosyal medya ve k...
Havacılık şirketi Airbus, uçan bir elektrikli araç üzerinde çalışıyor. Firma, prototipi 2018’in ilk yarısında tanıtmayı planlıyor. CityAirbus adı verilen uçan otomobil, sekiz motor ve dört batarya ile güçlendirilmiş, saatte 120 km hızla gidebilen özerk bir araç. Otomobil kullanıma hazır olduğunda ilk olarak taksi hizmetinde kullanılacak ve sertifikalı pilotlar tarafından uzaktan yönlendirilecek. Ş...
Ambulansa yol vermek
Sağlık Bakanlığı’nın bir “kamu spotu” ambulansa nasıl yol verileceğini anlatıyor... 2000 öncesi yol kenarlarında “emniyet şeridinin ancak arıza halinde kullanılabileceği” uyarıları bulunmaktaydı. Resmi veya sivil plakalı ve geçiş üstünlüğü olsun olmasın kamu hizmeti gören araçlar, sıkışık trafikte kendilerine yol bulmakta zorlanınca bu şeridi kullanmaya başladılar. Böylece, “emniyet şeridi”, emniy...
Kara, hava, deniz ve raylı sistem. Bir kısmında kullanıyoruz bile!
1969’da, ilk defa İsviçre’ye gittiğimde dikkatimi çekmişti: Bizde, lokomotiflerin tepesinde daha çok “ışıldak” olarak nitelenebilecek, makinistin gittiği yolu gündüz gibi aydınlatan ”far” vardı; İsviçre’deki lokomotiflerde ise, neredeyse 3-5 metre önünde, ancak elindeki kağıdı okumaya yetecek kadar ışık veren cılız bir aydınlatma. Bir İsviçreli’ye bunu sorduğumda “Lokomotifin rayları kaybetmesi ol...
- 1
- 2