trafik

Teknolojik değişiklikler kesintisiz, sürekli ve uygun adımlarla yol almaz; tam tersi, ani sıçramalarla, başka bir deyişle devrim niteliğindeki değişikliklerle ilerler. Bu her alanda böyledir; her sıçrama yeniliklerle kapı açar. Sonuçta hem sanayi hem de toplum köklü bir değişimden geçer Bugün otomotiv sanayinde böyle bir devrimin eşiğindeyiz. Bu devrim, “Dördüncü Sanayi Devrimi”nin bir parçasıdır....

Yalnızlık, belki de dünyanın en kötü hissi. Bilim insanları, yalnızlığa bilim çerçevesinden bakarak bazı veriler ortaya koyuyor. Ülkeden ülkeye değişen oranlar söz konusu; Azerbaycan’da yetişkinler arasında %4,4 gibi düşük oranlarda seyreden yalnızlık hissi, Danimarka’da %20’lere yükseliyor. Gençler yetişkinlere göre daha yalnız hissediyor! Üstelik duygusal yalnızlık, bilişsel sorunlara da k...

Yalnızlık başa bela: En kötüsü duygusal yalnızlık İzmir Biyotıp ve Genom Merkezi'nin ilk Bilim Madalyası Doç. Dr. Tamer Önder'e Kara delik fotoğrafının hikayesi: 20 yıllık sıkı çalışma Yumuşak ve etkileşimli robotlar: Robogamiler - Jamie Paik ile söyleşi Osmanlılar: Göçerler - Doğan Kuban Bitcoin dolandırıcılığı - Tanol Türkoğlu Birlikte düşünelim: Trafik ve araçlar - Ali Akurgal Sosyal medya ve k...

Havacılık şirketi Airbus, uçan bir elektrikli araç üzerinde çalışıyor. Firma, prototipi 2018’in ilk yarısında tanıtmayı planlıyor. CityAirbus adı verilen uçan otomobil, sekiz motor ve dört batarya ile güçlendirilmiş, saatte 120 km hızla gidebilen özerk bir araç. Otomobil kullanıma hazır olduğunda ilk olarak taksi hizmetinde kullanılacak ve sertifikalı pilotlar tarafından uzaktan yönlendirilecek. Ş...

Ambulansa yol vermek

Sağlık Bakanlığı’nın bir “kamu spotu” ambulansa nasıl yol verileceğini anlatıyor... 2000 öncesi yol kenarlarında “emniyet şeridinin ancak arıza halinde kullanılabileceği” uyarıları bulunmaktaydı. Resmi veya sivil plakalı ve geçiş üstünlüğü olsun olmasın kamu hizmeti gören araçlar, sıkışık trafikte kendilerine yol bulmakta zorlanınca bu şeridi kullanmaya başladılar. Böylece, “emniyet şeridi”, emniy...

Kara, hava, deniz ve raylı sistem. Bir kısmında kullanıyoruz bile!

1969’da, ilk defa İsviçre’ye gittiğimde dikkatimi çekmişti: Bizde, lokomotiflerin tepesinde daha çok “ışıldak” olarak nitelenebilecek, makinistin gittiği yolu gündüz gibi aydınlatan ”far” vardı; İsviçre’deki lokomotiflerde ise, neredeyse 3-5 metre önünde, ancak elindeki kağıdı okumaya yetecek kadar ışık veren cılız bir aydınlatma. Bir İsviçreli’ye bunu sorduğumda “Lokomotifin rayları kaybetmesi ol...

Şehir inovasyonu: Londra öncü oluyor

Londra’nın “merkezi” diye tanımlanan, ama merkezin sadece bir kısmını kapsayan “araç girdi” bölgesine günlük giriş ücreti olan 11.5 Sterlin üzerine 10 Sterlin daha zam geliyor. Artış, bizim paramızla 50 TL sayılır. Zam, Ekim'de başlayacak. Böylece, bir özel aracın bu tanımlı bölgeye girmesi, tek bir seferde sürücüye 21.5 Sterline mal olacak. Bizim paramızla 125 lirayı aşıyor. Taksiler bu ücreti öd...

Doğan Kuban, İstanbul’un kaotik ve yaşanmaz bir kente dönüştüğünü ve Türkiye’yi çökerteceğini yazdı bir kaç kez. İstanbul’a kitlesel göçler ve her yıl katlanarak artan arabalar... Siyasi iktidarların hiçbirinin İstanbul’a göçü önleyecek bir ekonomik programı olmadığını biliyoruz. Anadolu’da ekonomisi güçlü çekim-cazibe merkezleri yaratmak, ancak ciddi planlamanın sonucu olabilir. Bu serbest piyasa...

Trafiğe Londra çözümü

Bir gazetemizin haberi: “Kızılay ve Taksim gibi merkezlerde Londra, New York modeli düşünülüyor. Taksim’e paralı giriş.” Haberin spotunda, “Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın, belediyenin gelirlerinin arttırılmasına yönelik üzerinde çalıştığı taslak” diyor. Esas amaç, trafiği azaltmak değil mi? 2015 Öncelikli Dönüşüm Programı’nda Enerji Verimliliğinin Geliştirilmesi başlığı altında “Kent merkezleri...

  • 1
  • 2